在特種設(shè)備作業(yè)中，起重機(jī)指揮的 “手勢信號” 非常重要。一個規(guī)范的動作能避免誤操作，一個模糊的手勢卻可能引發(fā)設(shè)備碰撞、吊物墜落等事故。今天結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 5082-2019起重機(jī)手勢信號》，帶大家全面掌握指揮作業(yè)的核心手勢，無論是新手學(xué)習(xí)還是老員工復(fù)訓(xùn)都適用！
明確指揮手勢不是 “隨便比”
在學(xué)具體手勢前，先搞懂 “指揮作業(yè)的基礎(chǔ)規(guī)則”，這是安全的第一步：
指揮人員必須持證上崗：需通過市場監(jiān)管部門的特種設(shè)備作業(yè)人員考核（證書項(xiàng)目：起重機(jī)指揮Q1），熟悉所指揮起重機(jī)的型號、額定起重量、操作特性。
作業(yè)前先 “三方確認(rèn)”：指揮人員需與起重機(jī)司機(jī)、司索工核對3件事即①吊物重量是否超額定值 ②吊點(diǎn)是否牢固 ③作業(yè)半徑內(nèi)有無障礙物。
手勢需 “清晰 + 唯一”：動作幅度要大（確保司機(jī)在駕駛室能看清），同一指令只能用一種手勢（禁止自創(chuàng) “混合手勢”，比如同時比 “起鉤” 和 “轉(zhuǎn)臂”）。
核心手勢演示：5大類常用信號
以下是實(shí)際作業(yè)中使用頻率最高的手勢，每個動作都標(biāo)注 “標(biāo)準(zhǔn)要領(lǐng)” 和 “實(shí)操注意事項(xiàng)”，建議收藏對照練習(xí)：
（一）通用基礎(chǔ)信號：所有作業(yè)場景必用
（二）起升類信號：控制吊鉤 “升 / 降 / 停”
🔴起鉤信號：
動作：單臂伸直，五指并攏，掌心向上（如 “托舉” 姿勢），手臂從下向上緩慢抬起（抬升幅度對應(yīng)起鉤速度，慢抬 = 慢起，快抬 = 快起）。
注意：若需 “慢速起鉤”，可在抬臂時加 “手指小幅度顫動”（幅度不超過5cm），避免司機(jī)誤判速度。
🔴落鉤信號：
動作：單臂伸直，五指并攏，掌心向下（如 “按壓” 姿勢），手臂從上向下緩慢降低（降低幅度對應(yīng)落鉤速度）。
禁忌：禁止手臂快速下落（易導(dǎo)致吊物急降失控），且落鉤時需緊盯吊物下方，避免砸到設(shè)備。
🔴吊鉤水平移動：
動作：單臂伸直，五指并攏，掌心朝向移動方向（比如向左移就掌心朝左），手臂保持水平緩慢擺動。
關(guān)鍵：移動速度需與司機(jī)配合，若吊物晃動，應(yīng)立即比 “停止信號”，待穩(wěn)定后再繼續(xù)。
（三）變幅 / 回轉(zhuǎn)信號：針對臂架式起重機(jī)（如汽車吊、履帶吊）
🔴升臂信號：
動作：雙手五指伸開，掌心分別朝向身體兩側(cè)（左手朝左、右手朝右），雙臂同時向上抬起（抬升高度對應(yīng)臂架升起角度）。
提醒：升臂時吊物會向起重機(jī)方向靠近，需提前確認(rèn)吊物與臂架的安全距離。
🔴降臂信號：
動作：雙手五指伸開，掌心朝向身體兩側(cè)，雙臂同時向下降低。
禁忌：降臂速度不能過快，且禁止臂架降到 “最低限位” 以下（會觸發(fā)設(shè)備保護(hù)，導(dǎo)致停機(jī)）。
🔴回轉(zhuǎn)信號：
動作：單臂彎曲，肘部貼近身體，五指并攏，掌心朝向回轉(zhuǎn)方向（比如向右轉(zhuǎn)就掌心朝右），手臂繞肘部緩慢圓周擺動。
注意：回轉(zhuǎn)前需確認(rèn) “回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無人員 / 設(shè)備”，且禁止在吊物傾斜時回轉(zhuǎn)（易導(dǎo)致吊物甩動）。
（四）運(yùn)行類信號：針對門式 / 橋式起重機(jī)（有大車 / 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)）
🔴大車運(yùn)行（起重機(jī)整體移動）：
動作：雙手五指伸開，掌心相對（左手朝左、右手朝右），雙臂同時向運(yùn)行方向水平擺動（比如向左運(yùn)行就雙臂向左擺）。
🔴小車運(yùn)行（起重機(jī)橫梁上的小車移動）：
動作：單臂伸直，五指并攏，掌心朝向小車運(yùn)行方向，手臂水平前后擺動（向前擺 = 小車向指揮人員方向移動，向后擺 = 遠(yuǎn)離指揮人員）。
（五）特殊信號：應(yīng)對復(fù)雜場景
🔴吊物微微移動（微調(diào)）：
動作：在對應(yīng)指令（如起鉤、回轉(zhuǎn)）基礎(chǔ)上，加 “手指小幅度顫動”（比如微調(diào)起鉤，就掌心向上 + 手指輕顫）。
適用場景：吊物需精準(zhǔn)對位（如吊鋼構(gòu)件到安裝點(diǎn)）。
🔴取消信號：
動作：雙手五指伸開，在胸前交叉后，向身體兩側(cè)快速分開（如 “打開雙臂”）。
用途：當(dāng)指令發(fā)出后需取消（如發(fā)現(xiàn)吊點(diǎn)錯誤），比此信號后，司機(jī)需回到 “待機(jī)狀態(tài)”。
重點(diǎn)提醒：這5個錯誤千萬別犯！
❌錯誤 1：手勢 “含糊不清”
比如比 “起鉤” 時手臂抬升幅度太小，司機(jī)看不清，易誤判為 “停止”。
✅糾正：動作幅度至少達(dá)到 “手臂與身體呈60°以上”，強(qiáng)光 / 遠(yuǎn)距離場景可配合 “哨聲”（短哨 = 起，長哨 = 停）。
❌錯誤 2：同時發(fā)出多個指令
比如一邊比 “起鉤” 一邊比 “回轉(zhuǎn)”，司機(jī)無法判斷優(yōu)先執(zhí)行哪個。
✅糾正：指令需 “逐一發(fā)出”，前一個指令完成后，再比下一個。
❌錯誤 3：站在吊物下方指揮
這是最危險的行為！吊物一旦墜落，指揮人員首當(dāng)其沖。
✅要求：指揮位置需在 “吊物側(cè)方1.5倍吊物高度以外”，且能同時看到吊物和司機(jī)。
❌錯誤 4：用 “口頭指令” 替代手勢
嘈雜環(huán)境（如工地、車間）中，口頭指令易被噪音掩蓋，導(dǎo)致誤操作。
✅原則：手勢是 “主信號”，口頭 / 哨聲是 “輔助信號”，兩者需配合使用（如手勢 +“起鉤！” 口令）。
❌錯誤 5：新手指揮 “不看司機(jī)反饋”
司機(jī)若沒看清手勢，會通過 “鳴笛2聲” 提示，此時指揮人員需重新比手勢。
✅關(guān)鍵：指揮過程中要 “眼盯吊物、耳聽笛聲、手比規(guī)范”，形成閉環(huán)。
